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YTF-400型(xing)軌縫調(diao)整器說(shuo)明書
一(yi)、用 途
調(diao)整鐵路(lù)鋼軌接(jie)頭間隙(xi)。由于受(shou)氣候變(biàn)化及行(háng)車等因(yīn)素影響(xiǎng)⭐，鋼軌其(qi)間隙經(jing)常發生(shēng)變化。為(wei)保證行(háng)車安全(quan)，工務部(bù)⁉️門對鋼(gāng)軌接頭(tóu)間隙都(dōu)有一定(dìng)要求，為(wéi)此必🌂我的兔子好多软水🚩h15🌈須(xu)串動鋼(gang)軌。YTF-400型🔞軌(guǐ)縫調整(zheng)器推力(lì)大，使用(yòng)它可以(yi)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼(gang)軌完成(cheng)串軌任(ren)務。
二、結(jié) 構
YTF-400型軌(gui)縫調整(zheng)器的結(jie)構主要(yào)由走行(hang)輪組合(he)、撥杆組(zu)合、操✌️縱(zòng)💰杆組合(he)、油箱組(zu)合複位(wei)彈簧、彈(dan)簧闆組(zu)合、後夾(jia)具組合(hé)、小、大安(ān)全銷組(zǔ)合，工作(zuò)壓力缸(gang)總成，前(qian)夾具體(ti)及楔鐵(tie)等結構(gou)。
三、主要(yào)技術參(can)數
額定(dìng)推力 400KN
工(gōng)作行程(cheng) 140mm
工作缸(gāng)額定壓(yā)力 52MPa
空載(zai)效率 2. 2mm/一(yi)次往返(fan)
工作缸(gāng)數及内(nei)徑： 2×￠70mm
柱塞(sai)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm
工(gōng)作缸總(zǒng)容積： 1115. 8cm ³
手(shǒu)柄最大(da)操作力(lì)： 450N
外形尺(chǐ)寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量(liang)： 90kg
四、使用(yòng)方法
手(shou)握撥杆(gan)橫梁将(jiāng)軌縫調(diao)整器置(zhì)于單根(gēn)鋼軌頂(ding)面上，擡(tai)起撥杆(gan)，撥動楔(xiē)鐵外移(yí)，走行輪(lun)随同杠(gang)杆下降(jiang)壓在🐆鋼(gang)軌頂面(miàn)⛹🏻♀️上，軌縫(feng)調整器(qì)被撐起(qi)。這樣就(jiù)可使軌(guǐ)縫調整(zhěng)器沿鋼(gāng)軌行😘走(zou)，運送到(dào)需要串(chuàn)軌處。
串(chuàn)軌工作(zuo)時，壓下(xià)撥杆，撥(bō)動楔鐵(tiě)沿鐵槽(cáo)向内移(yí)動，楔鐵(tie)牙面間(jian)距逐漸(jian)縮小，安(ān)裝在走(zou)行機構(gou)上的杠(gàng)杆及⭐走(zou)行輪。随(suí)聯動機(ji)構上擡(tai)，機體下(xià)降，夾具(ju)體下🔴槽(cao)頂面落(luò)在鋼軌(guǐ)頂面☎️上(shàng)，旋緊回(hui)油控📐制(zhi)閥（右旋(xuán)）搖動操(cao)縱杆⭐（3），柱(zhu)塞泵作(zuò)♋往複運(yun)動将液(yè)壓油由(yóu)油箱吸(xi)入柱塞(sāi)泵，通過(guò)閥座壓(yā)入工作(zuo)缸内，工(gong)作缸内(nèi)活塞✨即(jí)可伸出(chu)，當活塞(sāi)伸出到(dào)20-40毫米後(hòu)，再壓緊(jǐn)後楔♍鐵(tie)座上的(de)撥杆，使(shi)楔鐵夾(jiá)緊在鋼(gāng)軌兩側(ce)✔️面上；然(ran)後繼續(xù)壓泵，鋼(gang)軌接頭(tou)的縫隙(xi)便可逐(zhu)漸加大(da)，軌縫達(da)到壓、要(yào)求尺寸(cùn)後，停止(zhǐ)壓泵，左(zuǒ)旋回油(yóu)控制閥(fa)半周❄️，由(yóu)于複位(wei)彈簧的(de)作用下(xia)活塞杆(gan)即可複(fú)位。擡🛀起(qi)撥杆，放(fang)🐕松楔鐵(tie)；串軌工(gōng)作即可(kě)完㊙️畢。
五(wǔ)、維護保(bao)養方法(fa)與注意(yi)事項
1、産(chan)品開箱(xiang)後，應檢(jiǎn)查各部(bu)件是否(fou)完好齊(qí)全。（詳見(jiàn)說明書(shu)内裝箱(xiang)單）
2、整個(ge)機具清(qīng)洗幹淨(jìng)，旋下加(jiā)油孔蓋(gài)，将經過(guò)過濾的(de)KJ20号機械(xiè)油加入(ru)油箱内(nei)；當工作(zuò)環境溫(wēn)度低于(yu)零下10度(dù)以下時(shí)可更💋換(huan)GB442-64合成錠(ding)子油，在(zài)加油時(shí)應注意(yì)排出工(gōng)作🔴缸内(nèi)空氣，其(qí)方法為(wei)壓動油(yóu)泵，将油(yóu)壓入工(gong)作缸内(nei)，放開回(hui)油控制(zhi)閥使油(you)💋放回油(yóu)箱後，在(zài)關閉🎯回(huí)油閥，如(rú)此㊙️反複(fú)數次，直(zhí)至回油(you)時不發(fā)生氣泡(pào)為止。
3、在(zai)楔鐵尚(shàng)未卡緊(jǐn)軌頭之(zhī)前，須先(xian)将工作(zuo)缸活塞(sāi)壓🆚出20-40毫(háo)米，然🔆後(hòu)再将楔(xie)鐵卡緊(jǐn)軌頭開(kai)始工作(zuò)，以避免(mian)工作🌂中(zhōng)受壓楔(xiē)鐵咬死(si)在軌頭(tou)上，工作(zuo)缸複位(wèi)時無伸(shēn)縮餘✊地(di)，造成✉️工(gong)作缸頂(ding)住楔鐵(tiě)，是楔鐵(tie)難以脫(tuo)落。
4、本軌(gui)縫調整(zhěng)器的最(zui)高工作(zuò)壓力，由(you)安全閥(fa)控制，出(chū)廠前以(yi)🐕校準，安(ān)全閥是(shi)确保機(ji)具不超(chao)出額定(ding)工作壓(ya)力，保證(zhèng)🈲部件不(bu)因超負(fu)荷而損(sǔn)壞的重(zhong)要設施(shī)，在定期(qī)保養時(shí)須進行(hang)效驗。
5、在(zài)使用保(bǎo)管時應(ying)防止沖(chòng)擊、碰撞(zhuang)，工作中(zhong)搖動杆(gǎn)不可☎️用(yong)力過猛(měng)。
6、由于本(běn)機具是(shi)液壓系(xi)統，零部(bù)件配合(hé)精度較(jiào)高，在運(yùn)輸或🔴使(shi)用過程(chéng)中難免(miǎn)有污物(wu)進入機(jī)内，一般(bān)常見故(gu)障為油(yóu)泵♈失靈(líng)，可将🔱壓(yā)力表絲(sī)堵旋下(xia)，壓動油(yóu)😘泵，排出(chū)舊油，然(ran)後在油(you)箱中加(jia)入洗油(yóu)，用同樣(yang)方法将(jiāng)油路清(qing)❌洗幹淨(jìng)，然後按(an)保養方(fāng)法第二(er)條要求(qiú)加入新(xin)油。
六、安(an)全快速(su)下道裝(zhuang)置使用(yòng)說明
1、分(fèn)别用雙(shuāng)手向上(shàng)提出位(wèi)于前夾(jia)具體上(shàng)的兩個(ge)安全銷(xiao)。
2、左旋回(huí)油閥搬(ban)把，使安(ān)全連扳(bān)和工作(zuo)油缸同(tong)時回程(chéng)而使前(qián)部👅夾具(jù)體與整(zheng)機解體(ti)。
3、迅速将(jiāng)整機解(jiě)體的兩(liang)部分分(fen)别迅速(sù)下道。
4、注(zhu)意：本安(ān)全快速(sù)下道裝(zhuāng)置是在(zài)緊急情(qíng)況下使(shǐ)用。
