服務熱線
15566004456 18204098682
NLB-300型内燃螺(luo)栓扳手
一、前(qian)言
鐵路是國(guo)民經濟的大(da)動脈，随着列(liè)車提速、重載(zai)頻繁通行🔞，提(ti)高和加強鐵(tie)路養護越來(lai)越重要，鐵路(lu)軌枕螺栓數(shu)以萬計，它的(de)松緊已由繁(fán)重的手工勞(lao)動被機械✏️化(hua)專業所代替(ti)。内燃機動扳(ban)手由于它具(ju)有輕便機動(dong)、高效快捷等(deng)特點，一被鐵(tie)路工務部門(mén) 視為理想的(de)養路機械，廣(guang)泛使用，受到(dao)廣大養路工(gong)人的歡迎。
二(er)、基本參數
項(xiang) 目 汽油機驅(qu)動扳手
型 号(hao) NLB -300型
輸出扭矩(ju) 120~280N-M
主軸轉速 700~800-r/min
效(xiao) 率 6條/分
功 率(lǜ) 7.0馬力
使用範(fan)圍 各種軌枕(zhen)螺栓
外形尺(chi)寸 980×450×570
質 量 65kg
三、結(jie)構及工作原(yuan)理
1、機構：①發動(dong)機 ②離合器 ③傳(chuán)動軸 ④換擋手(shǒu)柄 ⑤錐齒輪換(huan)向減速機構(gou) ⑥離合器手柄(bǐng) ⑦操作手把 ⑧沖(chong)擊加力機構(gòu) ⑨套筒 ⑩機✨架 ⑾行(háng)走機🧡構等部(bu)分組成
2、工作(zuo)原理：發動機(ji)的旋轉扭矩(ju)，通過離合器(qi)、傳動軸、錐齒(chǐ)輪換向減速(su)機構，實現旋(xuan)轉扭矩的換(huan)向與減速，換(huàn)向與減速後(hou)的🧡扭矩，由連(lian)接軸傳遞到(dao)有蓄力加力(lì)裝置作用的(de)沖擊加力機(jī)構上，然後通(tōng)過套筒♊對螺(luó)栓上的螺帽(mào)實現松開和(he)🚩上緊作業。
四(si)、使用方法
1、檢(jiǎn)查機器各部(bù)件應處于正(zheng)常狀态；
2、檢查(cha)發動機（按發(fa)動機說明書(shu)）處于正常狀(zhuang)态；
3、轉動發動(dong)機數轉使其(qi)各部件有良(liáng)好的潤滑；
4、将(jiang)換擋手柄放(fang)置于0位（即空(kōng)擋）
5、啟動發動(dong)機，進行短時(shí)間空運轉，再(zài)調整油門使(shǐ)發👨❤️👨動機處于(yu)中速運轉狀(zhuàng)态；
6、将換向手(shou)柄由空擋放(fàng)置及所需要(yao)的擋位（即正(zhèng)傳或反轉）擡(tái)起操作手把(bǎ)，将套筒套在(zai)軌枕螺母上(shang)，旋轉離👨❤️👨合器(qì)手柄，拉動離(li)合器使之結(jié)合，套筒開始(shǐ)工作。當軌枕(zhen)螺母松或緊(jǐn)之你所💰需要(yao)的程度時，松(song)開離合器手(shǒu)柄離合器自(zi)動複位⭕（即脫(tuo)離），套筒停止(zhi)工作，這就完(wan)成一條軌枕(zhěn)螺栓的松開(kāi)或緊固的全(quan)過程。
7、停止工(gōng)作時，擋手柄(bǐng)置于空擋位(wèi)置放松油門(mén)，關閉發動❗機(ji)。
五、保養、調整(zheng)及注意事項(xiàng)
1、發動機的保(bǎo)養注意事項(xiàng)，嚴格按照發(fa)動機說明書(shu)進♈行。
2、錐齒輪(lún)減速、換向機(ji)構每工作48小(xiǎo)時，應檢查并(bing)添加潤♉滑☎️脂(zhi)一次。
3、加力器(qì)每月檢查一(yī)次潤滑油。
4、行(hang)走輪及其他(ta)傳動部分，每(mei)半年檢查一(yī)次潤滑油。
5、機(jī)器長時間不(bú)用，應擦洗幹(gan)淨，在未塗漆(qi)部分塗防腐(fu)油脂，存放通(tōng)風、幹燥處。
·
•